Liguria · frontera con Francia en Ventimiglia
Transporte a Imperia desde España
Ventimiglia es el primer municipio italiano que encuentra un camión que llega de España por la costa francesa, así que el transporte a Imperia tiene el trayecto más corto de toda Liguria.
Pasado el límite, la provincia entera queda a un lado de la autopista, entre el mar y una montaña que empieza casi en la playa.
- Capital
- Imperia
- Región
- Liguria
- Paso fronterizo
- Ventimiglia
- Autopista
- A10 (Autostrada dei Fiori)
- Ciudades
- Sanremo, Imperia, Ventimiglia
Límites por envío
- PaqueteríaHasta 25 bultos, 40 kg por bulto y 900 kg en total
- PaletsHasta 6 palets, 1.500 kg por palet y 2.500 kg en total
- Vehículo dedicadoCarga parcial o camión completo, con franja de recogida de 3 o 6 h
¿Dudas? +34 962 40 33 54, en horario laborable
La ruta del transporte a Imperia, de la frontera a la Riviera dei Fiori
Hasta la frontera, el camino es el del Mediterráneo francés. Lo propio de la provincia empieza en Ventimiglia, donde la autopista francesa enlaza con la A10, la Autostrada dei Fiori, que cruza la provincia de oeste a este a media ladera, por encima de las ciudades de la costa, y continúa hacia Savona y Génova.
Abajo, la Aurelia (SS1) une los núcleos costeros uno a uno. Desde la capital, la SS28 remonta la Valle Arroscia hacia Pieve di Teco y el collado de Nava, camino del Piamonte. Lo que cambia respecto a otros destinos de Liguria no es la recogida en España, sino el último tramo, que aquí casi nunca es llano.
Qué conviene enviar y en qué formato
La economía de la provincia gira en torno a la floricultura, con invernaderos en las laderas entre Ventimiglia, Sanremo y Taggia, y al olivo, con la aceituna taggiasca y los molinos y envasadoras del entorno de Oneglia y de los valles. A eso se suman el comercio y los servicios de Sanremo y de la capital.
Para un vivero o una explotación de flor, lo que tiene sentido mandar desde España son suministros: macetas y bandejas de plástico, material de riego, mallas o piezas de invernadero. En cajas de hasta 40 kg, la paquetería las deja en la explotación; si es un pedido de temporada y voluminoso, compensa paletizarlo. A un molino o una envasadora le pueden llegar cartonajes, etiquetas o recambios de maquinaria, que viajan como mercancía general.
Laderas, valles y una capital con dos centros
Muchos invernaderos están en terrazas, las fasce, a las que se sube por carreteras estrechas y con curvas cerradas. Una furgoneta de paquetería suele llegar; un camión con palets puede no hacerlo. Si la explotación tiene almacén abajo, en el fondo del valle o junto a la Aurelia, esa es la dirección que sirve para el palet.
La capital nació de la unión de Oneglia y Porto Maurizio, dos núcleos separados por el río Impero, y la dirección se entiende mejor si aclara a cuál de los dos va. En Sanremo conviene que la dirección distinga la Pigna, el barrio antiguo en lo alto, del centro comercial de la parte baja. A los pueblos de la Val Nervia, como Dolceacqua o Apricale, y a los de la Valle Argentina se sube desde la costa por la carretera de cada valle, así que conviene escribir el municipio exacto y no el de la desembocadura.
Ciudades de la provincia
| Ciudad | Dónde está | Apunte para la entrega |
|---|---|---|
| Ventimiglia | Junto a la frontera, en la desembocadura del Roia | Distingue el centro de la costa de los núcleos que suben por el valle |
| Bordighera | Entre Ventimiglia y Sanremo | Indica si el destino está junto a la Aurelia o en la parte alta |
| Sanremo | La mayor ciudad de la provincia | Indica si el destino está en la Pigna o en el centro comercial |
| Taggia y Arma di Taggia | A la salida de la Valle Argentina | Arma está en la costa y Taggia en el interior: no son el mismo punto |
| Imperia | Capital, con Oneglia y Porto Maurizio | Especifica el núcleo |
| Diano Marina | Al este de la capital, en la costa | Centro costero de calles comerciales, con pueblos de colina detrás |
| Pieve di Teco | Valle Arroscia, por la SS28 | Interior de montaña, con carretera de curvas |
Un consejo antes de montar el palet
El material de vivero pesa poco y abulta mucho, y eso confunde al preparar un palet de macetas o bandejas apiladas. Monta la carga sin pasar de 220 cm de alto, que es el máximo, y declara la altura real: es la que el transportista necesita para encajar el palet en el camión. Si el pedido no llega a 20 kg o a 20 cm de alto, no es un palet para la red: va mejor en cajas.
Preguntas frecuentes
¿Puedo enviar flor cortada desde España a Sanremo?
No. La flor cortada es mercancía fresca y perecedera, y la red no transporta nada que necesite frío o que se estropee en ruta. Lo que sí puedes enviar es el material del sector: macetas y bandejas de plástico, envases o piezas de riego.
¿Puedo mandar aceite de oliva a una tienda de Imperia?
Depende del envase. En botella de vidrio no viaja, porque el vidrio está entre los frágiles que la red no lleva. En lata y bien embalado, se envía como mercancía general.
¿Viajan los recambios para la maquinaria de un molino de aceite?
Sí. Piezas metálicas, juntas, motores pequeños o cintas son mercancía general. Si alguna pieza pesa demasiado para ir en caja, ese pedido va en palet en lugar de paquetería.
Decide primero si el palet va a la explotación de las fasce o a su almacén del valle; con esa dirección y la altura real del palet o el peso de cada caja, el precio a Sanremo, a la capital o a los valles sale al momento.